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诸多因素支撑 动力煤价格触底反弹

发布时间:2019-11-25       [字体:    ]       浏览量:35
    近期,随着煤炭进口调节作用走弱、产地煤矿安监环保力度升级、冷空气南下居民取暖范围扩大,市场心态逐步恢复,动力煤价格逐步筑底,周度末期出现反弹迹象。
  动力煤价格稳中有涨
  11月20日,秦皇岛煤炭网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数报收于560元/吨,环比持平。现货方面,发热量5500大卡动力煤现货价格550元/吨,环比下行2元/吨;发热量5000大卡动力煤现货价格482元/吨,环比上行1元/吨。
  本周期,环渤海港口主流成交价格以稳为主,部分热值煤价小幅涨降。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价格为435-445元/吨,5000大卡动力煤价格为485-495元/吨,5500大卡动力煤价格为555-565元/吨,5800大卡发热量动力煤价格为580-590元/吨,均与上期持平。
  秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为,前两期提到的因素仍然是环渤海港口煤炭继续承压运行的主要原因,因此5500K动力煤价格延续前期疲弱态势,但周期末端受利好因素支撑,环渤海煤炭市场出现回暖迹象,尤其中低热值煤种价格已开始回升。
  首先,进口煤额度即将触顶,未来进口煤通关风险加大,进口煤的补充作用或将大幅降低;其次,煤炭主产地安检力度加强,煤炭坑口价格已出现上涨势头,尤其中低热值煤种价格涨幅较大,对环渤海下水煤价起到一定支撑作用;再次,全国大范围降温,居民取暖用电需求提升,下游电厂日耗出现抬头迹象,沿海煤炭用煤需求或将有所增加。
  综合来看,短期市场虽现回暖迹象,但终端库存持续高位,整体采购需求放量有限,港口交易活性不高,对煤价的支撑作用有限。目前来看,季节性、时段性气象制约港口装船作业,在煤炭物流周转不畅的情况下,沿海市场相对稳定,后期随着制约解除,煤炭加快向下游转移,市场疲软态势或再现,煤价将继续承压运行。
  国内国际航运走势出现分歧
  本周期(2019年11月14日至2019年11月20日),波罗的海干散货综合运价指数(BDI)继续回落。11月20日,BDI报收1260点,较上周同期下降105点,跌幅7.69%。分子指数来看:波罗的海海岬型船舶运价指数较上周同期下降130点至2435点,跌幅5.07%。海岬型船舶日均获利减少2063美元,报18606美元。
  波罗的海巴拿马型船舶运价指数较上周同期下降43点至1127点,跌幅3.68%。巴拿马型船舶日均获利减少343美元,报9051美元。较小型船舶中,超灵便型船舶运价指数较上周同期下降40点至718点,跌幅5.28%。超灵便型船舶日均获利减少413美元,报8138美元。
  内贸航运方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年11月13日至2019年11月19日),国内海上煤炭运价指数先抑后扬。2019年11月19日运价指数收于877.75点,与11月12日相比,上涨16.69点,涨幅为1.94%。具体到部分主要船型和航线,2019年11月19日与2019年11月12日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行2.2元/吨至40.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.2元/吨至31.8元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报35.0元/吨,环比上行0.4元/吨。
  综合来看,近期北方港口船舶周转不畅,买方多提前布局市场,以期确保在途物资数量,市场货盘有所放量,再加上冷空气南下,居民取暖范围扩大,采购需求放量可期,船方挺价心态走强,支撑国内海上煤炭运价整体小幅上行来源:秦皇岛煤炭网
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